2010年12月15日水曜日

12月15日(水)  スワンナプーム空港から関空経由新千歳空港へ

12月15日(水)  スワンナプーム空港から関空経由新千歳空港へ

日本航空JL728(B767)は、スワンナプーム空港を予定通り出発、順調に飛行して関空へ。
着陸後そのままシャトルで移動、出国手続きを終え、9時発の国内線JL2501(B767)で新千歳へ。

着いた北海道は雪景色でした。

新千歳空港へ

12月14日(火) ピッサヌロークからバンコクへ

12月14日(火) ピッサヌロークからバンコクへ列車移動の日、ピッサヌロークは朝もやです。

12時にホテルをチェックアウト、ロビーの横にあるラウンジで、列車の時間に合わせて2時半頃まで休憩しました。
ピッサヌローク駅(15:08発予定)のディーゼル特急12号で、バンコク・ファラムボーン駅(20:25到着予定)に乗ります。

少し遅れて、ピッサヌローク駅15:40発になりました。
これでも、遅れている内には入らないのでしょうね。

乗って直ぐに、ぬるいコーヒーと甘いお菓子のサービスがありました。
日本だとグリーン車の扱いなのでしょうね。
それでも、よく揺れます。
ブログを打っているのですが、ミスタッチばかりです。

A/Cが効いています。
今のところ、冷えすぎはありませんが、今後は判りません。
あとは、それ程、遅れないで着くことを祈ります。
まあ、1時間位の遅れは覚悟しています。

出発して直ぐに隣の駅らしい所に、臨時停車しました。
単線のための、すれ違いのようです。

これから、何度かこんな事があるのでしょうね。
バスに客を奪われるのは、当然です。

アユタヤからは、複線になりました。
それでも30分遅れぐらいで、ファラムボーン駅に到着、駅周辺を少し探索して、駅そばから地下鉄(29B)に乗り、スクンビットの次の駅ペッチャブリで下りてSRT(空港線)のマッカサン駅まで5分ほど歩き、City Line(15B)で空港に向かいました。


地下鉄ペッチャブリ駅とSRT(空港線)のマッカサン駅の間は、未だ正式な通路は出来ていないので、慣れない人はBTS(高架鉄道)の駅から空港線に乗り換えた方が間違いないでしょう。

2人以上なら、ラッシュ時以外は、乗り換え時間、(express Lineを使うなら)料金を考えても、タクシーの方が良いようです。

帰りはExpress Lineを使うつもりだったのですが、人の流れに乗ってしまい、City Lineの方に出てしまいました。
そばの人が料金は15Bだよ、と教えてくれたので、引き返せなくなり、結局、Express Lineは未経験です。

スワンナプーム空港で、15分間だけのWifiサービスがありましたので、それを利用してとりあえずブログをアップします。

スワンナプーム空港を、深夜15日(水) 0:40発のJAL便で、関空経由新千歳に向かいます。

昨夜、団体が宿泊したようです。
どおりで、昨夜、下のレストランが賑やかでした。
朝早く、食事を済ませて出発してゆきました。

朝もやの、ピッサヌローク市街です。

ラウンジで、列車の時間まで、休んでいました。 

ホームに入って来た12号ディーゼル特急、3両編成でした。

チェンマイからバンコク行きです。

オール2等、ペアシートです。
シートはガタガタです。

ファランボーン駅着

駅構内、何かの催しの準備中でした。

駅前

地下鉄、ファランボーン駅発

City Lineが、空港駅に着きました。